从8月19日进入工务段实习开始，短短的几天，我对工务段的工作内容和作业性质有了一定的认识。到工务段的第一天，刘段长向我们介绍了工务段的基本概况，了解到工务段有9个生产车间，312名员工负责潘谢矿区300多公里线路的保养和维护。接下来殷*对我们进行*史专题教育，从*史教育中，殷*在工作和生活上对我们新入职的实习生提出了几点建议，使我们受益匪浅。

第二天，我们坐上职工通勤火车从田集车站出发到谢桥站，在火车上我们才了解到矿区线路如此之复杂，有道岔305组，道口225处，桥梁25座，这大大增加了工务段的作业量。为了让我们对线路工班作业有更加直观的认识和了解。8月23日和8月26日，我们分别从戴楼站到田集站、顾北站到顾矿站的区间线路进行巡线工作，沿途程师傅给我们讲解了线路上主要的作业项目，如调整轨缝、翻浆冒泥整治作业、翻修道口作业、捣固作业等，特别强调安全对于企业的重要性，只有保证安全，企业才能生存。通过现场的教学，我们更加深刻地了解到工务段的工作内容和工作任务。

几天的工务段实习下来，让我感受到企业和学校里是完全不一样的，尤其是在铁路这样半军事化管理单位，要严格按照规章制度工作，这是让我一次彻底的改变。从实习中，我也认识到实践的重要性，实践中蕴含着无穷无尽的学问，这些学问需要我们在实践中去发掘、去总结。特别是在实习单位中有很多老师傅，他们没有受过正规的高校培养，但是他们仍旧做出优异的业绩，把安全生产把控的很好，为铁路线路正常运行保驾护航，这一切证明实践是检验真理的唯一标准。尤其是我们这些刚从学校毕业的学生，更需要基层实践的锻炼。让我们把书本上学到的理论与实践结合起来，从学生到职场的身份快速适应起来，这是我们近期最重要的事情。

撰稿：许    高

编辑：秦建华

审核：秦建华